Je suis surpris, comment peut-on acheter un bateau de catégorie "C" en LOA alors?

C'est mon cas, et le magasin m'a bien proposé de l’équiper en catégorie "hauturier" pour pouvoir traverser de Porquerolle à la Corse.
ça devient grave là, a quand un diplôme obligatoire pour vendre des bateaux, rien n'est encadré.

C'est même sans doute l'endroit où il y a le plus d'erreurs, par manque de mises à jour.
Le texte en question semble provenir d'un site d'un bateau-école : ça met moyennement en confiance !

Idem Zeppelin sans même avoir besoin de radeau ;-)

Presque tous les modèles (sauf IoD, série R et XVPro 8.50 -à 3 mois près -) disposent du certificat d’insubmersibilité : une fois le réservoir posé dans la carène à la construction, tous les espaces libres sont moussés ; ainsi lorsque tous les flotteurs sont dégonflés/arrachés/manquants, la coque flotte même avec l'équipage, le moteur et le carburant.
Ce certificat n'existe plus depuis un moment, mais les bateaux qui l'avaient obtenu (pour une catégorie de conception donnée) et qui sont toujours fabriqués par la même personne et de la même manière conservent le certificat.

Non ce sont des sacs papiers Carrefour maintenant :p
Moins efficaces mais très Grenelle.

Le post initial de ce fil a été mis à jour pour tenir compte de l'évolution de la réglementation à compter du 1er mai 2015.

Merci ... mails il semblerait qu'il y ai des nouveautés à partir du 18 janvier... je reviendrai sur ce sujet dès que la publication aura été faite au JO. On voit circuler selon les site des info contradictoires.

Est paru au JO du 10 juin 2016, le Décret n° 2016-763 du 9 juin 2016 relatif à la mise sur le marché des bateaux et navires de plaisance, des véhicules nautiques à moteur, de leurs moteurs de propulsion et éléments ou pièces d’équipement.

Publics concernés :

- tous opérateurs économiques (fabricants, mandataires, importateurs et distributeurs),
- tous consommateurs (importateurs privés et acheteurs/utilisateurs)
- et services de contrôle concernés par la sécurité des navires et bateaux de plaisance, des véhicules nautiques à moteur, des éléments et pièces d’équipement et des moteurs de propulsion.

Objet :

transposition de la directive n° 2013/53/UE du 20 novembre 2013 relative aux bateaux de plaisance et aux véhicules nautiques à moteur.

Entrée en vigueur :

le texte entre en vigueur le lendemain de sa publication. soit le 11 juin 2016  

Notice :

le présent décret transpose en droit français la directive n° 2013/53/UE qui a pour objectif de garantir que les navires et bateaux de plaisance, les véhicules nautiques à moteur, les éléments et pièces d’équipement et les moteurs de propulsion mis à disposition sur le marché satisfont aux exigences essentielles garantissant un niveau élevé de protection de la santé et de la sécurité des personnes, des biens et de l’environnement, tout en assurant le bon fonctionnement du marché intérieur.
Il abroge le décret n° 96-611 du 4 juillet 1996 relatif à la mise sur le marché des bateaux de plaisance et des pièces et éléments d’équipement.


Bonne lecture !

... à garder pour les jours de pluie  



Le post initial de ce fil de discussion a été mis à jour pour tenir compte de la parution de ce nouveau décret.
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

Plusieurs solutions :
- qu'y a-t-il d'écrit dans le Manuel du propriétaire ?
- poser la question à un concessionnaire
- poser la question au constructeur et lui demander une  nouvelle plaque
- poser la question aux affaires maritimes
...
- recherches sur Internet Quel est le modèle précis de ton Trophy ?

Vu dans ta présentation Bayliner Trophy 1903 CC 😉

Parfois, cela est noté dans le logiciel des affmar où est enregistré ton navire.
Bon, pour ça, il me faut son immatriculation (et j'aurais donc toute ton identité, mais ça je m'en moque)
Sinon, je peux toujours me renseigner auprès des différents chantiers navals.




EDIT  SKI WAKE : balise de fin de citation repositionnée